Hangzhou Bridges

Gewinner des THE PLAN Award 2019 in der Kategorie „Transport Future“:
BRÜCKEN VON HANGZHOU – BENJING ROAD BRIDGE

Hangzhou wird das Recht zugesprochen, die Asienspiele 2022 (XIX ASIAD) auszurichten.
Das Gelände des Asienspieldorfs befindet sich entlang der Ostküste des Qiantang-Flusses in Hangzhou, in der Nähe des CBD der Qianjiang Century City.
Der Masterplan umfasst 2,96 km², was 3 km vom Hangzhou Olympic Sports Center (Hauptstadion der Asienspiele) entfernt liegt.
Das Athletendorf wird alle an den Asienspielen Beteiligten beherbergen – von teilnehmenden Athleten bis hin zu Schiedsrichtern und Medienvertretern.
Das zukünftige Ziel ist es, das Dorf in das zentrale Geschäftsviertel von Hangzhou zu integrieren – dies soll durch die Schaffung von Raum für Unternehmen und Handel erreicht werden.
Das zukunftsweisende Dorf wird 60.000 Einwohner aufnehmen und einen vollständig nachhaltigen und umweltfreundlichen Lebensstandard fördern.
Die gesamte Planungsfläche beträgt 3,26 km², davon sind 2,41 km² für den Bau des Asienspieldorfs vorgesehen.
Ein kontrollierter Grüngürtel entlang der Zhegang-Eisenbahn wird 0,55 km² umfassen und der Qiantang Riverside Park 0,3 km².
Die Planung dieses Gebiets erfolgt in unmittelbarer Nähe zum Hauptstadion der Asienspiele.

Die Benjing Road Bridge wurde im Rahmen eines Architekturwettbewerbs entworfen, mit der Aufgabe, sieben Brücken im Athletendorf der Asienspiele 2022 zu entwickeln.
Sie ist eines von zwei Siegerkonzepten, die aus dem Tongji Architectural Design and Research Institute und der Jadric Architektur ZT GmbH hervorgingen.
Der erste Zweck jeder Brücke besteht darin, physische Hindernisse zu überbrücken, ohne selbst ein Hindernis zu sein – also den Durchgang über ein Gewässer oder ein Tal zu ermöglichen, das sonst schwer zu überqueren wäre.
Gleichzeitig werden in chinesischen Gärten Brücken über Wasserläufe gebaut als Symbol für den Übergang zu einem wichtigen Ort oder einem Geisteszustand (eine Gruppe von fünf Brücken überquert einen mäandernden Wasserlauf in einem wichtigen Hof der Verbotenen Stadt u.a.).

Das Konzept ist tief in der Geschichte und Tradition von Hangzhou verwurzelt, dessen Identität eng mit dem Wasser verbunden ist.
Die Stadt Hangzhou, wahrscheinlich die bekannteste aller Wasserstädte, könnte daher auch als Stadt der Brücken bezeichnet werden.
Auch im Wasserpark des zukünftigen Sportdorfs für die ASIAD 2022 erfüllt jede einzelne der sieben Brücken einen bestimmten Zweck und adressiert verschiedene Situationen.
Einige von ihnen sind sehr exponiert und aus der Ferne sichtbar, andere werden zurückhaltender sein und den täglichen Verkehr verschiedener Nutzer in einem ausgeklügelten Verkehrssystem unterstützen.
Die Benjing Road Bridge folgt der Typologie zahlreicher berühmter überdachter Brücken, die in Europa und Asien in den vergangenen Jahrhunderten gebaut wurden.
Diese Brücke bietet hervorragenden Schutz für Fußgänger vor Witterungseinflüssen.
Die Benjing Road Bridge beinhaltet auch andere Inhalte wie Geschäfte und kleine Unternehmen entlang beider Seiten.
Sie ist die Fortsetzung einer großen Fußgängerachse und verbindet die komplexen Inhalte auf beiden Flussufern und in den dahinterliegenden Straßen.
Sie fungiert wie ein Wasserpavillon und schafft eine sehr „urbane“ Situation.
Sie ermöglicht angenehmen und einfachen Fußgängerverkehr unabhängig von den Wetterbedingungen

Der erste Zweck jeder Brücke besteht darin, physische Hindernisse zu überbrücken, ohne selbst ein
Hindernis zu sein, das den Durchgang über ein Gewässer oder ein Tal blockiert –
meist etwas, das andernfalls schwierig oder gefährlich zu überqueren wäre.
Gleichzeitig werden in chinesischen Gärten Brücken über Wasserläufe gebaut, als Symbol für den Übergang zu eine wichtigen Ort oder Geisteszustand (eine Gruppe von fünf Brücken überquert einen
mäandernden Wasserlauf in einem wichtigen Hof der Verbotenen Stadt u.a.).

Da für diesen Zweck viele unterschiedliche Brückentypen gebaut werden können, haben wir
beschlossen, für jede Brücke einen klaren „Charakter“ zu schaffen, der aus einer bestimmten Situation
und einem bestimmten Kontext abgeleitet ist.

Unser Konzept ist daher tief in der Geschichte und Tradition von Hangzhou verwurzelt, dessen
Identität eng mit dem Wasser verbunden ist. Die Stadt Hangzhou, wahrscheinlich die bekannteste aller
Wasserstädte, könnte daher auch Stadt der Brücken genannt werden. Die Entwürfe der Brücken sind
daher sehr vielfältig, egal ob traditionell oder zeitgenössisch.

Auch im Wasserpark des zukünftigen Sportdorfs für die ASIAD 2022 erfüllt jede einzelne der
sieben Brücken einen bestimmten Zweck und adressiert verschiedene Situationen.
Einige von ihnen sind sehr exponiert und aus der Ferne sichtbar, andere werden
zurückhaltender sein und den täglichen Verkehr verschiedener Nutzer in einem ausgeklügelten Verkehrssystem unterstützen.

Die Entwürfe der sieben Brücken variieren je nach Funktion der Brücke – nicht nur wegen der Beschaffenheit des Geländes und der Bodenverhältnisse, an denen die Brücken gebaut und verankert sind, sondern auch aufgrund ihrer funktionalen Komplexität, die von ihrem Standort abhängt. Die sieben ASIAD-Brücken werden in Materialkombinationen gebaut: Beton, Stahl, faserverstärkte Kunststoffe (FRP) und Edelstahl.

Die Brücke Nr. 7 ist eine rein funktionale Brücke, die zwei Punkte verbindet, aber auch den Anfang des ästhetischen Weges der Wasserparkbrücken markiert.
Zusätzlich zu ihrer begrenzten Spannweite bildet sie eine elegante Figur in der Seitenansicht.
Ihre Fundamente könnten ein Anziehungspunkt werden, der Menschen dazu einlädt, eine kurze Pause einzulegen und das Wasser zu genießen.

Die Brücke Nr. 1 hat eine sehr besondere Position und wird ein integraler Bestandteil der neuen Silhouette von Hangzhou sein.
Sie ist der Eingang über das Wasser zum gesamten Gelände und muss auf außergewöhnliche Weise behandelt werden.
Dem Erscheinungsbild dieser Brücke sollte große Bedeutung beigemessen werden.
Wir erwarten, dass die Menschen sie als Orientierungspunkt betrachten werden, und sie muss aus der Ferne sichtbar sein.
Sie spielt eine wichtige Rolle im Verkehrssystem des Flussufers – sowohl für Fahrzeuge und öffentlichen Verkehr einerseits, als auch für Fußgänger, die den Wasserkanal häufig überqueren werden, andererseits.
Neben ihrer symbolischen Rolle als Tor besitzt sie eine elegante und wiedererkennbare Silhouette, die an die Zahl „8“, das Möbiusband oder sogar das Symbol für Unendlichkeit (Langlebigkeit) erinnert.
Gleichzeitig steht sie nicht in visueller Konkurrenz zu den ikonischen Gebäuden dahinter.

Die Brücken Nr. 4 und Nr. 5 bilden einen interessanten Kreuzungspunkt und markieren den Beginn des gesamten Wasserparks. Aus praktischen Gründen und aufgrund ihrer Nähe haben wir eine einzigartige Struktur geschaffen, die den Punkt „Ostende“ und die Ecke des Flusskanals markiert.
Beide Brücken sind gut durchdacht und erfüllen auch ihre funktionalen Anforderungen.
Die Bereiche unterhalb der Brücken werden zu einem Treffpunkt für Fußgänger, ziehen Menschen an, um das Wasser zu genießen, sich auszuruhen und sich im Sommer zu erfrischen.

Die Brücke Nr. 6 ist einer der kürzesten Übergänge und markiert den Rand des Wasserparks und des Freizeitbereichs entlang der Eisenbahn.
Trotz ihrer kurzen Spannweite hat sie eine elegante, fassadenartige Form.
Die Brückenköpfe könnten zu Anziehungspunkten für Fußgänger werden, die dort eine kurze Pause einlegen und den Blick auf das Wasser genießen möchten.